MOTOR-EXCLUSIVE

Test: Harley-Davidson Road Glide - Gipfelerlebnis
Die Harley-Davidson Road Glide des Jahres 2024 erscheint in vielerlei Hinsicht als Hammer Foto: fbn
Die neue Sharknose-Verkleidung ist ein Hingucker Foto: fbn
Eine echte Schau ist das Cockpit: Zwischen den beiden virtuellen, bestens ablesbaren Runduhren erscheint im Riesen-Display nach Knopfdruck ein Navigationssystem auf Kartenbasis Foto: fbn
Die Road Glide kommt neuerdings mit einem deutlich geglätteten Design und ohne die Heckantennen früherer Generationen Foto: Rita Niehues
Gemacht ist sie mit aller Konsequenz fürs entspannte Touren durch die Weiten Amerikas. Natürlich kann sie auch Kurven, liefert sogar willig und problemfrei 32 Grad Schräglage Foto: Rita Niehues
Straßen und Sträßchen dritter oder vierter Kategorie sind nichts für die Road Glide. Einmal wegen ihrer Fülligkeit, zum anderen ob der Federung, die auf harte Kanten oder Schlaglöcher nicht gerade fein anspricht Foto: Rita Niehues
Trotz des nicht idealen Federungskomforts ist der Gesamt-Fahrkomfort der Road Glide gegenüber dem gleichnamigen Vormodell fahrerfreundlicher Foto: Rita Niehues
Noch nie waren Harleys Motorräder etwas für Mr. Everybody. Das gilt auch für die 2024er Road Glide, obwohl sie nunmehr in vielen Punkten technisch auf der Höhe der Zeit ist (u.a. Fahrassistenzsysteme, Motorsteuerung oder Fahrstabilität) Foto: Rita Niehues
Rund 32.000 Euro muss man für die Harley-Davidson Road Glide hinblättern Foto: Rita Niehues
Zurück zum Artikel

Test: Harley-Davidson Road Glide - Gipfelerlebnis

Die neue Harley-Davidson Road Glide gibt sich als Neuinterpretation des Grand American Touring. Sie kann in der Tat einiges besser als das gleichnamige Vormodell.

  1. Von Ulf Böhringer/SP-X
Zurück zum Artikel
'

Weitere Artikel