SP-X/Köln. Sie werden von Jahr zu Jahr zahlreicher, die jungen Oldies. Klassische Automobile, die durch das begehrte „H“ auf dem Kennzeichen den amtlichen Ritterschlag zum mindestens 30 Jahre alten Oldtimer

Die Feierlaune ist den Beschäftigten der Kölner Ford-Werke längst vergangen, zu groß sind die Zukunftsängste, nachdem der amerikanische Mutterkonzern den „Insolvenzschutz“ für die europäische Tochter

Der Wertzuwachs von automobilen Klassikern fiel zuletzt nur noch gering aus. Wie aus dem nun aktualisierten Deutschen Oldtimer-Index (DOC) Branchenverbandes VDA hervorgeht, stiegen die Preise gegenüber dem Vorjahr

Als die Welt 1936 den 50. Geburtstag des Benz-Motorwagens und damit des Automobils feierte, gab es die Toyota Motor Company noch nicht. Sie wurde erst ein Jahr später gegründet. Doch bereits 1935 hatte der

Über Jahrhunderte hinweg war Zuffenhausen ein verschlafenes Dorf nahe Stuttgart. Im Zuge der im 19. Jahrhundert einsetzenden Industrialisierung wurde es für Industrieansiedlungen zunehmend interessanter. 1931

Das Patent-Auto des deutschen Erfinders Gottlieb Daimler war bereits 15 Jahre alt, als es im April 1900 endlich den Entwicklungssprung von der antiquierten pferdelosen Motorkutsche zum modernen Motorwagen mit

Dieses Großseriencoupé bewegt seit 50 Jahren die Gemüter der Opel-Fans, fährt der Manta B doch erfolgreich auf dem schmalen Grat zwischen Kult und Spott. Über viele Jahre hinweg war der Manta Deutschlands

Echte Auto-Ikonen müssen nicht immer chromblitzende Pkw, dicke SUV oder flache Sportflundern sein. Auch ein braver, kastiger Transporter kann sich seine Meriten verdienen und wird nicht nur von ausgewiesenen Fans

War er wirklich ein Porsche, den keiner haben wollte? „Aschenputtel“ und „Poor Man’s Porsche“ nannten manche Medien den Porsche 912, der im April 1965 als neues Einstiegsmodell ins Zuffenhausener