Tokio Motorshow - Kawasaki setzt auf den Kompressor

Bislang spielt Aufladung bei Motorrädern keine große Rolle. Das könnte sich ändern, wenn es nach Kawasaki geht.

Die H2 des japanischen Motorradherstellers Kawasaki hat auf den Motorradmärkten dieser Welt eingeschlagen wie eine Bombe: Das mit einem Kompressor ausgerüstete Sportbike leistet bis zu 310 PS und stellt damit jedes andere Serienmotorrad in den Schatten. Auf der Tokio Motor Show zeigt Kawasaki nun eine Studie, aus der man mit großer Wahrscheinlichkeit ableiten kann, dass die in der H2 eingesetzte Technologie auch für weitere Fahrzeuge genutzt wird. Die ,,Concept SC 01" oder ,,Spirit Charger" ist aber nicht so kompromisslos in Richtung Sportlichkeit ausgelegt; ihre weicheren Formen und die luxuriöseren Materialien deuten ein alltags- und langstreckentaugliches sowie auch komfortables Motorrad an.

In einer Erklärung nannte Kenji Tomida, Präsident der Kawasaki Motorcycle and Engine Company, einen gut ausbalancierten Kompressormotor als Grundlage dafür, dass man eine Vielzahl an Interessenten für ein solches Konzept begeistern könne. So solle der besondere Reiz der Aufladung mit verbesserten Verbrauchswerten verbunden werden. Dies könnte mit Hilfe elektronisch gesteuerter Klappen am Kompressoreingang gelingen, die das Volumen der Ansaugluft sowie die Richtung des Luftstroms für eine erhöhte Effizienz steuern. Eine eindeutige Aussage zum Bau eines solchen Motorrads machte Tomida nicht; er versicherte aber, dass ein solches Modell komplett im Unternehmen entwickelt und gebaut werden könne.

Dieser Artikel aus der Kategorie MOTORRAD wurde von Ulf Böhringer/SP-X am 30.10.2015, 10:24 Uhr veröffentlicht.