Zero E-Motorräder - Abgasfrei mit Mietbatterie

Die US-Marke Zero bringt zwei Modelle zusätzlich zur vollen Leistung als Leichtkraftrad mit 11 kW auf den Markt. Ein neues Batterie-Leasing soll die Kaufsumme reduzieren.

Der kalifornische E-Motorradhersteller Zero weitet seine Modellpalette nach unten aus und bietet zwei Modelle künftig mit 11 kW/15 PS Leistung an, womit sie von Besitzern des Führerscheins A1 gefahren werden können. Auch Klasse 3-Inhaber, die ihren Führerschein vor dem 1. April 1980 erworben haben, dürften Leichtkrafträder dieser Stärke fahren. Das für 2016 neu entwickelte Modell FXS weist in der 15-PS-Variante eine Akkukapazität von 6,5 kWh auf und präsentiert sich damit als leichtes Supermoto-Bike. Die Standardversion, die ebenfalls mit einem 6,5 kWh leistenden Akku ausgerüstet ist, wurde mit einer Leistung von 33 kW/44 PS homologiert und erfordert den Besitz des Führerscheins A2. Beide Versionen kosten 12.490 Euro und sind ab dem Frühjahr 2016 erhältlich. Die Reichweite für die stärkere Version gibt Zero mit durchschnittlich 109 Kilometern an; Angaben für die leistungsreduzierte Variante gibt es noch nicht.

Eine deutlich größere Reichweite bietet in jedem Fall das Modell Zero S, dessen Akku 13 kWh speichern kann. Damit ist bei der 40 kW/54 PS leistenden Basisversion laut Hersteller eine Reichweite von 174 bis 196 Kilometern möglich; für die neue 11kW-Variante liegen noch keine Angaben vor. Der Preis für beide Motorisierungen beträgt 15.850 Euro.

Alternativ kann der Charge Tank installiert oder ein Power Tank eingebaut werden. Ersterer verdreifacht die Ladegeschwindigkeit und verkürzt damit die Ladezeit auf rund drei Stunden, der Power Tank bunkert  15,9 kWh Strom bunkern. Damit steigt dann die Ladezeit auf rund elf Stunden.

Für das Modelljahr 2016 bietet Zero außerdem erstmals ein Batterie-Leasing an. Das Programm wurde extra für den deutschen Markt entwickelt. Je nach Akkuleistung sind pro Monat 79 bis 113 Euro erforderlich. Das Modell FX kostet ohne Akku 8.000 Euro, die Zero SR als teuerstes Modell liegt ohne Akku bei 11.989 Euro. Die Ratenzahlungen summieren sich bei 5,99 Prozent effektivem Jahreszins für den ZF 9.4 Akku auf 4.475 Euro, für den leistungsstärkeren ZF 12.5 Akku auf 6.782 Euro. Das Leasingprogramm läuft über fünf Jahre; nach 60 Monaten geht die Batterie in das Eigentum des bisherigen Leasingnehmers über.

Dieser Artikel aus der Kategorie MOTORRAD wurde von Ulf Böhringer/SP-X am 01.12.2015, 15:14 Uhr veröffentlicht.